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液压卡紧和齿轮泵其他卡阀现象
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(1)液压卡紧的危害入液压元件滑动配合间隙,造成的卡阀现象,通常叫做机械卡紧。液体流过阀芯阀体(阀套)间的缝隙时,作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住,叫做液压卡紧。液压元件产生液压卡紧时,会导致下列①轻度的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件(如阀芯、叶 叶片、柱塞、活塞等)运动时的摩擦阻力增加,造成动作迟缓,齿轮泵甚至动作错乱的现象。②严重的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件完全卡住,不能运动,造成不能动作(如换向阀不能换向,柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等)的现象,手柄的操作力增大。产生液压卡紧和其他卡阀现象的原因
阀芯外径、阀体(套)孔形位公差大,有锥度,且大端朝着高压区;或阀芯阀孔失圆,装配时两者又不同心,存在偏心距[图8-15 (a)]。这样压力油P,通过上缝隙a与下缝隙b产生的压力降曲不重合,产生一向上的径向不平衡力(合力),使阀芯更加大偏心上移。上移后,上缝隙a更缩小,下缝隙b更增大,内径向不平力更增大,最后将阀芯顶死在阀体孔上。②阀芯与阀孔因加工和装配误差,阀芯在阀孔内倾斜成一定角度,压力油P1经上、下缝隙后,上缝隙值不断增大,下缝隙值不断减少,其压力降曲线也不同,压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平行的力矩,使阀芯在孔内更倾斜,最后阀芯卡死在阀孔内③阀芯上因碰伤有局部凸起或毛刺,产生一个使凸起部分压向阀套的力矩[图8-15 (c)],将阀芯卡在阀孑L内。④为减少径向不平衡力,往往采用锥形阀芯[图8-16(a)],大多在阀芯上加工若干条环形均压槽[图8-16(b)]。若加工时环形槽与闷芯外圈不同心[图8-16(c)],经热处理后再磨加工后,使环形均压槽深浅不一[图8-16(山],产生径向不平衡力F而卡死阀芯。污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙,使阀芯在阀孔内偏心放置,形成图8-16 (b)所示状况,产生径向不平衡力导致液压卡紧。⑥阀芯与阀体孔配合间隙大,i阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺清倒的程度不一样,引起阀芯与阀孔轴线不同心,产生液压卡紧。

 

 

 

 

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